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【中海·观澔府】

海珠湾芯央企大作 城市塔尖配套与圈层

说到海珠，滨江东曾是大家熟知的“富人区”。

在上世纪90年代至本世纪初，滨江东的确是广州最负盛名的高档住区，当时的珠江新城还是一片工地。

不过，20多年过去，滨江东的房子已经老去，无论是圈层、产品、物业服务，都很难满足琶洲新贵阶层的需求。

经验告诉我们，当代富人区至少要满足以下几个条件：产业扎实、配套成熟、环境优美，三者都要有，一个都不能少。

海珠新贵拔剑四顾，选择其实很少。天河北、滨江东太老，珠江新城早已开发完毕，一手房供应，所剩无几，二手房更是沙里淘金，好房难求。

剩下来还能入得上New money法眼的，恐怕只有中大创新谷了，确切的说，是创新谷南岸沿江的数公里，如下图所示↓

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靠江地块，又临近高等学府，天然受到富人青睐。

事实上，这个沿江区域，近几年已经成为广州豪宅区的一股新势力，逐渐呈现出一个“黄金十公里江景豪宅区”的新格局。

珠江湾芯 核心枢纽

中海·观澔府项目坐落于工业大道南，汇聚城市塔尖配套与圈层，傲立于海珠创新岛“一区一谷一圈”三大板块之“芯”，联结枢纽，左右逢源，尽收海珠科创产业发展红利与老城醇熟烟火。

黄金配套 红利爆发

路网交通：项目南侧在建东沙-石岗隧道快捷路，往西南方向经隧道5分钟直达广船商业创新区，往东北方向连结新滘西路和广州大道20分钟内直达珠江新城及琶洲，避开堵塞严重的工业大道路段，快速通行。

地铁交通：现状双地铁环绕，直线距离约1公里范围有广佛线燕岗站和石溪站，同时在建地铁10号线大干围站直线距离约700米，10号线开通后直达天河客运站。

商业配套：3公里范围内，享受老海珠主城区多个繁华商圈。未来周边将崛起约140万㎡商业石溪商务区，约42万㎡广百商圈mall、沿线太古仓、乐峰广场等打造沿江商业带。未来5分钟车程尽享滨水繁华生活。

医疗配套：3公里范围覆盖四家三甲医院，分别是中山大学孙逸仙纪念医院、南方医科大学珠江医院、广医二院，以及东边在建中山二院新院区。医疗配套完备，拥有快人一步的健康保障。

教育配套：项目北侧规划有18班幼儿园，周边小学有海珠区外国语实验中学附属小学（公办省一级）。中学有两所省一级名校，南武中学及江南外国语中学。

颜值开路 奢金立面

肩负打造城市豪宅标杆的使命，观澔府外立面设计采用大面积玻璃幕窗与玫瑰金色铝板线条完美结合，独创式连体板楼设计以及咬合式楼体布局将江景资源最大化，晶莹剔透，历久弥新，实现“高颜值”和“高品质”共存。

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空间互联 立体桃源

独特星环造型，酒店式归家体验

“方舟客厅，中海x方所强强联袂，将太古汇方所搬进社区；超感健身房×度假酒店式露天泳池，将专业健康运动融入社区生活

沉浸式立体园林、童梦桃源，亲子互陪伴共成长的价值高地，室外与家的过渡与联结

云端会所、欢聚吧、智慧港——满足交友放松、温馨聚会、学习工作等全年龄需求的复合环境，俯瞰品类之盛

星空故事汇、天面海宝农场——仰望星空俯瞰江河，心灵与万物的治愈与联结，尽享亲子间的协作与陪伴

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无人无感 智慧生活

采用全新智慧“芯”系统，通过智能化配置，为业主提供真正的“无人无感”生活体验：无感通行，智能识别，归家沿途畅通无阻；无人服务，智能配置，生活更加方便快捷。

颂系物业 社区共创

选用中海住宅顶配——颂系物业，在配置五行管家和特勤安管等精英团队的基础上全面升级，打造广州首个共创社区；鼓励业主共同制定社区公约，代替传统物业刻板管理，自定义理想社区生活。

精研尺度 尊贵体验

江幕·辰汐 124㎡ 四房两厅两卫

270°环幕视野，5开间南向望江，畅享约20m拥江景观线 ；LDK客餐厨一体化设计，无分界通透聚厅；L形江景阳台，约7m面宽，最大进深约2m；观江超级主卧，定制江景梳妆台，超5m阔面开间，双向纵揽珠江风情。

沧澜·星野 118㎡ 四房两厅两卫

270°环幕视野，四开间南向望江，畅享约12m拥江景观线；LDK客餐厨一体化设计，无分界通透聚厅；L形江景阳台，约6.9m面宽，最大进深约2m；行政套房式主卧搭配独立衣帽间，收藏江景生活的多重想象。

万象·荧曜 88㎡ 三房两厅两卫

四开间朝阳，全面屏采光环幕视野；LDK客餐厨一体化设计，无分界通透聚厅；精研人体工学，教科书式收纳系统。

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免责声明✅✅✅：

本文对项目的介绍，旨在提供相关信息，不意味着本公司对此作出了承诺；

本文部分图片来源于网络，版权归原作者所有，如涉及版权等问题，告知即删。

广州地铁 各在建线路进度

也在持续更新

截至8月底

各条地铁线路具体进展如下

01

广州地铁3号线东延段

广州地铁3号线东延段全长9.55公里，全为地下线路，起于既有运营的地铁3号线番禺广场站（不含），沿亚运大道向东延伸至海傍站。共设车站4座车站，分别为傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站。

其中，海傍站与地铁4号线换乘。平均站间距2.38公里，最大站间距2.8公里。设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。

地铁3号线东延段是继7号线后第二条打通3、4号线的地铁线路，全线建成开通后，将方便亚运大道两侧及亚运城居民出行，也为南沙居民出行提速，缩短前往广州中心城区的时空距离，有利于促进广州东南部生活服务区的协调发展，对完善轨道交通网络、构建“轨道上的大湾区”具有重要意义。

截至8月底，三号线东延段（番禺广场—海傍）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区已“三权”移交。广州新城停车场进行机电施工。

02

广州地铁8号线北延段

广州地铁8号线北延段工程（滘心至广州北站）线路全长约20.7公里，为全地下敷设线路，共设置11座车站（不含江府站），分别为滘心、凤翔路、江高、江村、水沥、神山东、东镜、雅源、雅瑶、秀全公园、广州北站，其中换乘站5座，新建雅瑶车辆段。

八号线北延段通过与既有八号线的衔接，实现中心城区与白云、花都两区的快捷通联，可带动沿线江高镇、花都湖片区等新型城镇发展。

截至8月底，8号线北延段（滘心至广州北站）土建工程累计完成6%。11座车站中，6座开始进行土建施工、其余5座进行施工前准备；11个区间中，1个进行土建施工，其余进行施工前准备。

03

广州地铁8号线北延段支线

广州地铁8号线支线工程（江府至纪念堂）线路全长20公里，共设12座车站（含拟预留三元里站）新建唐阁停车场，为全地下敷设线路。

地铁8号线北延段及支线工程建成开通后，通过与既有8号线的衔接，实现中心城区与白云、花都两区的快捷通联，填补了白云区中北部、花都区中南部轨道交通覆盖，增强中心城区辐射集聚功能，可有效带动沿线江高镇、花都湖片区等新型城镇的发展。

截至8月底，8号线北延段支线（江府—纪念堂）土建工程累计完成5%。11座车站中，1 座主体已封顶进行机电安装、5座进行土建施工，其余进行施工前准备；11个区间均进行施工前准备。

04

广州地铁10号线

广州地铁10号线呈东北～西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。起于现有的天河客运站，终于现有的西塱站。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段， 和 新建 段石牌桥站～西塱站，线路长约19.15公里。

全线共设 14 座车站，采用6辆编组B型列车，列车设计最高运行速度 80 公里/小时，运行全过程为全自动驾驶技术系统。

广州地铁10号线承担着天河、越秀、海珠、荔湾四大组团间的交通联系功能，是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”，对完善广州市轨道交通“环形+十字+X形”主骨架线网结构意义重大。同时，西端与广佛地铁衔接，对加强广佛两市轨道交通衔接，推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。

截至8月底， 十号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完成 88% 。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通进行机电施工，1个进行前期准备；出入段线已贯通。广钢新城车辆段进行机电系统施工。

05

广州地铁11号线

广州地铁11号线（市区环线）穿行天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，具有线路里程长、换乘站点多、施工难度大等特点。全长44.2公里，共设31座车站（天河公园站和员村站已由21号线代建），其中换乘站26座。其中15座与既有线路换乘，被称为广州地铁的“换乘之王”。

广州地铁11号线（市区环线）穿行天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，全长 44.2 公里， 共设 31 座车站 （天河公园站和员村站已由21号线代建），其中换乘站26座。 设计列车最高运行速度 80 公里／小时 。

11号线是大湾区首条地铁环线，与国铁（广州火车站、广州东站）、珠三角城际（琶洲站）等枢纽站均有换乘。 项目计划今年底开始试运行。

广州地铁11号线开通运营后，将进一步改善广州中心城区公共交通，提升居民出行效率，是一条实实在在的民生线路。

截至8月底，十一号线（火车站—琶洲—火车站） 土建工程累计完成98%。31座车站中，2座已开通， 22座车站已完成“三权”移交 ，其余进行机电安装；全线轨行区已完成“三权”移交。

06

广州地铁12号线

广州地铁12号线是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线结构骨干线，也 是广州市首条无人驾驶地铁线路 。线路起于 浔峰岗站 ，途径白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括有二沙岛、金沙洲、同德围、新市、赤沙和北山等聚集地，止于 大学城南站 ，线路整体呈西北—东南走向。

线路全长37.6千米； 共设置车站 25座 ，均为地下车站。列车将采用无人驾驶的6节编组A型列车。 最高运行速度可达 80 千米/小时 。另外， 规划也预留在大学城北站分岔出一条支线，往西南方向前往广东科学中心和陈边村一带。

广州地铁12号线建成后，将承担 白云、越秀、海珠、番禺 四大组团间的交通联系，可填补滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，对缓解中心区的交通压力，加强 金沙洲、白云新城与中心城区 的联系，提高轨道交通线网服务水平都具有重要意义。

截至8月底， 十二号线（浔峰岗—大学城南） 土建工程累计完成 86% 。25座车站中，20座已封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，20个已贯通，4个进行土建施工；出入段线已贯通；共有7台盾构机正在掘进；大学城南停车场已完工，槎头车辆段开展机电施工。全线20座车站进行机电施工。

07

广州地铁13号线二期

广州地铁13号线二期（朝阳-鱼珠）工程线路呈东西走向，起于朝阳站，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。

广州地铁13号线二期，全线共设车站23座，车辆采用8辆编组A型车，最高运行速度100公里/小时。

地铁13号线呈东西走向，与地铁3号线形成“十字快线”，与城市东进轴保持一致，支持了“两轴两带”的产业发展，首期工程串联城市东部组团增城新塘镇和黄埔区，二期工程将与首期工程共同构建城市东西骨干线，加强城市东西部区域与中心城区的联系。建成后，将进一步强化广州地铁核心城区的功能运力，为广州地铁下一步线网的向外延展，提供坚实支撑。

截至目前，十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成84%。23座车站中，16座已封顶、7座进行土建施工；23个区间及出入场线均已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已完工。15座车站开始机电安装及装修施工。

08

广州地铁14号线二期

广州地铁14号线二期线路呈南北走向，贯通白云新市片区南北，是白云中西部重要的加密与分流线。线路北接十四号线的嘉禾望岗站，南抵现有的广州火车站，线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，均为地下站，其中换乘站3座。

14号线二期路建成后，可有效解决白云区沿线居民和通勤客流出行需求、缓解沿线道路交通压力。同时，从化市民乘坐14号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

截至8月底，十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成62%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，7个已贯通，1个进行土建施工；共有2台盾构机正在掘进。6座车站进行机电安装及装修施工。

09

广州地铁18号线后通段

广州地铁18号线是国内第一条时速160千米的全地下市域快线，一期全长61.3千米，起于万顷沙站，终点为广州东站。

其中，首通段（万顷沙—冼村）全长58.3千米，线路起于冼村站，途经天河区、海珠区、番禺区、南沙区 ，串联珠江新城、琶洲片区、番禺广场及南沙万顷沙等板块，止于万顷沙站，线路呈南北走向。

18号线全部为地下线，共设置9座车站（1站暂缓开通），全部为地下车站。设1个停车场，1个车辆段，列车采用8节编组市域D型列车。

18号线首通段（万顷沙站至冼村站）于2021年9月28日开通运营。设有万顷沙至冼村快车，只停靠万顷沙、横沥、番禺广场、磨碟沙站，和冼村5座车站。

18号线后通段（冼村—广州东站）起于冼村站（不含），至于广州东站，目前正在建设中。

广州地铁18号线后通段在广州东站与多条地铁线路实现换乘，包括广州地铁1号线、3号线以及广深城际铁路等。这些换乘站点的设置，使得市民可以更加便捷地前往广州市内的各个区域，提高了出行的灵活性和便捷性。

18号线后通段建成开通后，将进一步完善广州地铁网络，提高市民的出行效率和生活质量。同时，还将促进城市的发展和经济繁荣，为广州市的可持续发展注入新的动力。

截至8月底，十八号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成47%。1站1区间中，广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

10

广州地铁22号线后通段

广州地铁22号线被称为“大湾区最快地铁”之一。线路南起番禺广场，经祈福新村、广州南站商务区，贯穿番禺区，向北延伸至芳村站，线路全长约30.8公里，均为地下线，共设车站8座，均为地下车站。设陈头岗停车场1座，功能定位为南站快线。设计运行速度160公里/小时。采用8节编组市域D型列车。

其中，22号线首通段（番禺广场至陈头岗段）共设车站4座，已于2022年3月31日开通。后通段（陈头岗至芳村段） 共设车站4座，目前正在稳步建设中。

22号线全线开通后，将实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系。作为市域快线，22号线还承担着连通广州南、白鹅潭两大枢纽的重要作用，荔湾街坊出行将更便捷。

此外， 广州地铁22号线北延段即芳白城际（芳村站至机场北站）目前也正在全力建设推进中。

广州地铁22号线未来将南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。

截至8月底，二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成80%。4座车站均已主体结构封顶；4个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工；共4台盾构机正在掘进。