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请务必致电与销售确认时间，仅预约客户可进入销售现场，避免空跑，感谢您的支持

开发商：广州天越房地产开发有限公司

占地面积：46,000平

建筑面积：240000平

绿化面积：16000平

绿化率：35%

容积率：3.65

规划车位：地上1930个

车位配比：1:1.65

规划楼栋：10栋

规划户数：1231户

物业公司：越秀物业发展有限公司

物业费用：5.27元／平／月

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小区的区位不错，正好处在广州的中轴线，与地铁3号线梅花园站约860米，步行约13分钟即可到达，乘坐地铁前往珠江新城仅需经过4个站点，无需换乘，交通十分便捷,正在建设中的18号线北延段京溪路站在旁也在项目附近，未来开通后将进一步方便前往珠城、琶洲等地的出行

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对于自驾出行的业主，周边有广州大道北、沈海高速等交通线路可供选择,在自驾出行方面，只要不遇到交通拥堵，前往金融中心的行程基本可以在30分钟内完成，便捷的交通将极大提升业主的出行效率和生活品质。

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项目内部建有幼儿园及一所九年制中小学，12年的教可以实现目送式教育，所配套的九年一贯制学校，作为广州中学教育集团的成员，将接受广州中学的直接管理，并得到华阳小学的协助。

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坐落于天河与白云两区交汇处的梅花园板块，是一块极为罕见的成熟用地，周边配套设施尚算完备，但城市面貌仍有待提升。

周边有南方医院、省妇保等4座三甲医院环伺，省级医疗护航。

项目顺应了南北地势高差，在建面约1.5万平中央大园林打造约1300平榕樾山水会客厅，既实用，又高级感十足。榕樾山水会客厅，可不是没有由来的随便起名。

项目西侧还临近白云山，而且几乎无遮挡，推窗就能享受云山绿意的浸润，这或许是一颗彩蛋，很多朋友，会觉得天河距离白云山很远，其实并不是。从珠江新城开车去白云山，走内环的话，往往不到20分钟，而天河北很多项目，高层都能望白云山。其实，天河和樾府这个位置，哪怕不开车，你步行到云山脚下都不远。现在在售的是7-8号楼，2026年底收楼，在售户型如下：

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免责声明✅✅✅：

本文对项目的介绍，旨在提供相关信息，不意味着本公司对此作出了承诺；

本文部分图片来源于网络，版权归原作者所有，如涉及版权等问题，告知即删。

广州市轨道交通新线建设概况及进展

来源: 广州地铁 发布时间： 2024-08-08

2024年7月底，广州地铁正在推进8条（段）轨道交通新线建设。各线概况及建设进展情况如下：

一、三号线东延段

线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成99%；4座车站、正线轨行区已“三权”移交。广州新城停车场进行机电施工。

二、十号线

线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成86%；14座车站中，12座已封顶并进行机电施工，1座进行土建施工，其余1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通，1个进行前期准备。广钢新城车辆段进行机电施工，出入段线已贯通。

三、十一号线

线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成98%；32座车站中，2座已开通，29座已封顶并进行机电施工，1座进行前期准备工作；32个区间中，1个已建成开通，31个已全部贯通，区间长轨已贯通。车辆段—火车站—天河公园段轨行区已“三权”移交，赤沙车辆段已“三权”移交。

四、十二号线

线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成86%；25座车站中，20座已封顶并进行机电施工，5座正在进行土建施工；24个区间中，20个已贯通，4个进行土建施工。槎头车辆段及出入段线进行机电施工，大学城南停车场及出入场线进行机电施工。

五、十三号线二期

线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成84%；23座车站中，16座已封顶（13座进行机电施工），7座进行土建施工；23个区间中，21个已贯通，2个进行土建施工。出入场线已贯通。鱼珠停车场机电施工完成，凰岗停车场进行机电施工。

六、十四号线二期

线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。

截至7月底，全线土建工程累计完成61%；8座车站中，6座已封顶并进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个已贯通，1个进行土建施工。部分区间轨道施工完成。

七、十八号线后通段

后通段（冼村-广州东站）全长3.0公里，均为地下线，共设1座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。

截至7月底，全段土建工程累计完成47%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段土建施工，广州东站进行前期准备。

八、二十二号线后通段

后通段（陈头岗-芳村）全长12.6公里，均为地下线，共设4座车站。车辆运行设计时速160公里/小时。

截至7月底，全段土建工程累计完成76%。4座车站中，3座已封顶，1座进行土建施工；4个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工。