防城港至东兴铁路全线最长隧道已开工建设!

4月24日上午，

防城港至东兴铁路全线最长隧道——铜鼓岭隧道正式开工建设！

防城港至东兴铁路自钦防线防城港北站南端引出，向西南至东兴市站，途经江山镇、江平镇，新建正线长度 46.897km，桥隧比重为 68%。今天开工建设的铜鼓岭隧道是全线最长隧道，全长3790m,施工总工期预计为25.5个月。由于隧道所处范围属侵蚀剥蚀低丘区地貌，地形波状起伏，技术复杂、施工难度大，也是项目建设的重难点工程。

中铁十六局集团新建防东铁路项目部指挥长王军表示，铜鼓岭隧道的顺利开工施工为下一步工作全面打开，打下坚实基础。

防城港至东兴铁路项目总投资32.42亿元，已于今年3月15日开工建设，预计合同工期36个月。项目包含正线桥梁32座，隧道8座，车站2座，制架梁场2座，铺轨基地1处。目前已经陆续开工建设邓屋双线大桥、龙坑双线大桥、钦防改建线沙潭江大桥、沙潭江双线特大桥、西湾跨海双线特大桥、牛轭岭2号双线特大桥、江平河双线特大桥、北基隧道、铜鼓岭隧道、棋盘山2号隧道等20多个工点，5月份将掀起全面开工建设大高潮。

中铁十六局集团新建防东铁路项目部指挥长王军表示，截止到现在，在地方政府的大力支持下，现在交地已经达到百分之六十，我们计划在四月底，完成百分之七十的开工点的开工任务，到五月底完成百分百的开工点的开工任务，现在已经完成投资五千万元。

防城港至东兴铁路建成后，于东兴西边境与规划的越南河内至海防至芒街铁路相连，是中国（广西）－东盟铁路南通道的重要组成部分。项目的建设,对落实中央赋予广西“三大定位”、把广西打造成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户、形成中国陆路东盟大通道均具有十分重要的意义和作用。