未来亚洲排名前列大港(国际枢纽码头)----之防城港

      防城港是中国大陆海岸线最西南端的深水良港；是全国 25 个沿海主要港口之一，中国西部地区排名前列大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。

位置及交通

      防城港地理坐标为 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位千广西南部北部湾北岸，地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深避风，三面环山，犹如内陆湖泊。航道短，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。

一、总体情况

防城港区现有生产性泊位43个，其中万吨级以上泊位33个，10万吨级以上泊位8个（20万吨级泊位两个）。拥有铁矿石、煤炭、粮食、硫磷、液体化工等十个专业化码头和5个集装箱泊位。港区总面积近17平方公里，码头岸线10.2公里，仓储面积约680万平方米，一次性仓储能力超过1600万吨。年吞吐能力1.5亿吨以上，其中集装箱通过能力超过200万标准箱，铁路运输能力3500万吨。目前公司已建成一批大型的铁矿石、煤炭、硫磺、粮食、化肥、液体化工等货种的专用仓储和装卸船系统，是国家重要的建材进出口基地、粮油加工基地、煤炭储备配送中心。

二、港口运营情况

2016年防城港区完成货物吞吐量7408.9万吨，2017年初累计至2月生产基本情况1244.9 万吨,外贸货物1013.3万吨,内贸231.6万吨,集装箱3.4万TEU。其中，金属矿483.6万吨（外贸铁矿389.7万吨），同比减少10.2%；煤炭381.9万吨，同比增长67.0%；粮食99.5万吨，同比增长33.8%；化肥32.7万吨，同比增长26.7%。

在防城港区中转货物有三大特点：一是以外贸进口货物为主，占总吞吐量80%以上；二是以广西及西南地区货物为主，占总吞吐量75%以上；三是以大宗干散货为主，占总吞吐量90%以上。

三、历史沿革

防城港始建于1968年，当时作为援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港来建设。1970年初，共建成2000吨级浮码头一座，500吨级小型货轮浮动码头两座，及码头仓库3座等排名前列批港口设施。作为中越海上隐蔽运输航线的主要起运港，防城港自1972年8月1日正式担负转运援越物资起，到1973年4月中越两国政府商定终止中越海上隐蔽航线，共历时9个多月，共为越方输送战备物资16.18万吨，为支援越南人民独立斗争作出了重大的贡献，被誉为“海上胡志明小道”起点。

     1975年3月，广西排名前列个万吨级泊位——防城港1＃泊位建成，结束了广西海岸线没有万吨级泊位的历史；1983年7月，国务院批准防城港对外国籍船舶开放，为国家一类口岸；1986年12月，一期工程5个万吨级泊位（3-7#泊位）竣工同时南防铁路顺利接轨；1987年防城港全面投入营运。

经过几十年的发展，1990年港口货物吞吐量只不过200多万吨，到1996年首次突破500万吨，之后每年跃上一个新台阶：2001年突破1000万吨，2005年超过2000万吨，至2014年吞吐量突破7000万吨，达到7753万吨。

四、地理位置及自然条件

      防城港北接渝黔，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，这使得防城港可以直接与全国公路联网。铁路经南防线、黎钦线与全国铁路相联。特别是经南昆线、水柏线、内昆线抵达防城港，可大大缩短运距时空。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线；并已与 70 多个国家和地区的 220 个港口通航，海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港——蛇口/赤湾——全球集装箱公共快线。

        地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户,也是中国通往西亚、欧洲、非洲、大洋洲海上运距最短的港口。

      防城港港湾水深浪静，三面环山，东面有企沙半岛，西面有江山半岛、白龙半岛两道天然屏障。水域、陆域宽阔，可利用岸线长；航道短（6.1海里）且不易淤积；自然形成“牛头岭”和“暗埠江”两条深水海沟，码头的布置都是沿着这两条深水海沟来布局规划。

五、交通条件

    防城港市海岸线长580多公里，有230多公里边境线，水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，直接与全国公路联网。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线，并已与100 多个国家和地区的250个港口通航，海运网络覆盖全球，距离越南海防港151海里。铁路运输有南防铁路，铁路经南防线、黎钦线与全国铁路相联。

六、港区规划建设

1.企沙南港区30万吨级泊位工程。已完成码头选址方案报告，已完成工可报告编制。

2.第四作业区401#泊位码头工程。已获自治区发改委批复核准。包括项目选址、用海预审、海洋环评、项目环评、节能评估已获批，岸线使用申请已获交通部批复，已取得海域使用权证书，初步设计已获得自治区交通厅批复。已完成施工设计技术审查工作，待设计院修改完善图纸后可进行施工、监理招标。

3.第五作业区513#-516#泊位工程。自开工累计完成投资4.529亿元，占计划总投资的35.8%。主要开展后方陆域吹填、圆筒预制和安装、港池及调头地开挖、东侧和北侧围堰回填等，其中圆筒预制和安装已经完成。

4.马鞍岭1、2号旅游码头工程。自开工累计完成投资2.782亿元，占计划总投资的41.6%。主要完成了圆筒预制和安装，码头上部结构（胸墙）已浇筑完成190米。

5. 东湾501#泊位工程。累计完成投资1.3亿元，占计划总投资的 31.3%。预计2016年完成14个沉箱预制及出运安装。

6.东湾保税物流中心工程。累计完成投资2.1亿元，占计划总投资的 26.5%。目前填海造地约550亩。项目设计完成施工图设计。

7.西湾海域环境整治工程。自开工已累计完成投资4.3亿元，占计划总投资的 19.7%。自开工至今累计完成吹填657万M3，占总量23.2%；外抛区累计完成247.88万M3，占总量的95.6%。

8.粮食输送改造工程。自开工累计完成投资1.8亿元。一期已进入重载试运营阶段;二期工程完成90%，争取12月份完成二期施工。

9．进境水果指定口岸项目。已通过国家质检总局现场考核验收和批复。6月正式投入运营。目前每月都有业务开展且增长较为稳定。

10.中国·东盟（防城港）进出口商品采购中心项目。已完成投资2498万元。项目启动区目前已取得新的总平及立面批复，施工图已完成设计，目前正在开展施工图审查工作。