防城港:一个因“码头”而生的城市

当天中午，海边的气温高达36℃，但酷暑抵挡不了这个拥有20万吨级码头港区上一艘艘巨轮出海的热情，波涛汹涌的海面上，满载着货物的巨轮正开足马力，通过“海上丝绸之路”黄金水道销往东南亚各个国家和地区。

物流业发展是推动南向通道建设中极为重要的一环。今年6月15日，对于四川宜宾港和广西北部湾港而言，南向通道还只是一纸协议。岂料，半个月不到，这张“纸”成了现实，宜宾港和北部湾港实现了集装箱班列铁海联运“双通”。其中，北部湾港防城港也在这纸协议之中。

防城港市因港而建，借助南向通道建设的大舞台，充分发挥国家赋予的五大开放合作平台作用，发挥沿海沿边区位优势，主动融入“一带一路”建设和互联互通南向通道建设，加快海铁联运发展构建一体化交通运输体系。

这里有国有和多个民营码头。其中，国有码头——北部湾港防城港码头是这儿较大的码头，巨型货轮到了北部湾港都选择在这个港口停靠，四川的货物到了这个港口，由铁路转运至钦州港，再通铁路线运往四川各地，包括宜宾。

该码头属北部湾港防城港码头有限公司所有，下辖拥有铁矿石、煤炭、粮食、硫磷、液体化工等10个专业化码头和5个集装箱泊位，总面积近17平方公里，码头岸线10.2公里，仓储面积约680万平方米，一次性仓储能力超过1600万吨，年吞吐能力1.2亿吨以上。

2017年成功开通了“锦州港—防城港”内贸粮食班轮，以及“防城港—昆明”集装箱粮食铁路运输专列，进一步深化“北粮南运、南粮西进”战略。

防城港中转货物以大宗干散货为主，进口约占80%，出口约占20%，进口煤炭、铁矿、石油焦、铜精矿、铅锌矿、铬矿、硫磺等货种；出口化肥、重晶石、钢铁等货种。临港粮油企业主要是进口大豆、油菜籽加工。

北部湾港防城港码头有限公司业务部经理邹建介绍，防城港今年计划吞吐量8000万吨，宜宾港与北部湾港的合作，扩大了防城港的服务范围，开拓了防城港的服务范围，防城港将积极发挥泊位多、码头大、港内铁路密集便捷、专业化程度强等优势，积极融入南向通道建设。

在《北部湾城市群发展规划广西实施方案》中有不少 “干货”，其中包括建设“一带一路”开放通道和南向通道建设，将加快建设中新互联互通南向通道，重点推进钦州东—三墩铁路支线、钦州港—大榄坪支线联络线、钦州港—钦州港东电气化改造、南防线南宁—钦州段电气化改造等项目建设，保障北部湾港—重庆班列和北部湾港—新加坡、北部湾港—香港班轮3个“天天班”常态化运营。

南向通道的“朋友圈”正在逐渐扩大！

宜路向南 丝路花开