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越秀星汇文玺的位置可以说是蛮特别的。
准确点来讲，它属于新造板块，也就是国际创新城内。
项目占地面积约3.1万平方米，建筑面积约17.8万平方米，绿化率35%，定位科创轴芯·创新城里·国际人文住区。
项目由于是位处华南理工大学国际校区内，项目建筑风格为中西结合，由7栋住宅和1栋公寓组成，层高均为31层。
项目在户型方面，整个项目只有两种户型，分别是建面约94㎡的三房两厅两卫和建面约114㎡的四房两厅两卫，朝向也只有两个，东南或西南向。
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教育配套：项目的学位确定性强。
根据2023年的学位划分，星汇文玺业主的孩子，在人户一致的情况下，可以入读华南理工大学国际校区配套小学。
交通配套：项目距离地铁4号线新造站近2公里距离，公共出行依赖公交+地铁接驳。
同时目前它周边商业配套也不成熟，虽然旧改已在推进，片区地块也陆续出让，但改头换面，也需时间兑现，而项目收楼时间为2023年。
同时，项目门口还规划了地铁12号线支线的一个站点，乐居翻查资料发现，2020年1月，广州国际创新城南岸起步区西南片、东北片科教项目（华工国际校区组团预留综合发展用地）控制性详细规划获广州市规委会通过。
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最后总结：项目的价格决定一切，产业人口和购买力决定上限未来，大学城最好的产业就是大学老师，高端购买力会撑起一波市场。
同时琶洲和金融城的刚需产业人群也会夯实价格底部，再加上自身万博CBD的商圈和发展，板块内有刚需和改善客同时支撑，所以4万多的价格并不算贵。
所有说，刚需看价格下菜就行了，但不管怎么说，大学城以前是越秀的，未来也是越秀的。
户型品鉴
A户型做了传统的竖厅设计，格局比较方正，全屋动静分区明显，户内基本不存在浪费空间，实用率比较高。
入户处与阳台形成南北对流，通风效果不错。
餐厅连通客厅直出阳台，全屋三开间朝南，加上超6米的长阳台贯通客厅与次卧，景观面和采光面都很连贯，而且有着充足的活动空间。
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B户型的设计更令人惊喜的是，动静分区做得更纯粹，最大程度减少动区日常活动对静区的影响，适合对隐私性要求更高的家庭。
全屋多处南北对流，确保室内通风效果。
5开间朝南，阳台长度同样超6米，采光面被拉到最大。
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免责声明✅✅✅：
本文对项目的介绍，旨在提供相关信息，不意味着本公司对此作出了承诺；
本文部分图片来源于网络，版权归原作者所有，如涉及版权等问题，告知即删。
01、佛山地铁3号线后通段
佛山地铁3号线是一条贯穿佛山南北的交通大动脉，3号线在建后通段共设14个站点，分别为桂城站、南海广场站、叠滘站、中山公园站、火车站站、桂丹路站、佛山机场站、罗村站、佛山西站站、兴业路站、太平站、狮山站、大学城站、科技学院站。
2月1日下午，督导组实地走访叠滘站看到，叠滘站站厅层已接通电源，机电装修主体施工基本完成。目前，该站点仍有部分调试工作在稳步推进。“早前在建段已经完成热滑试验，进入设备安装和调试阶段。”佛山市地铁建设有限公司总经理韩国俊表示，佛山地铁建设部门将全力冲刺剩余工程，力争在6月30日前实现在建段通车试运营。
02、佛山地铁4号线
3月15日，记者从交通部门获悉，受佛山地铁4号线施工影响，三水区广海大道主道两路段需围蔽。
据了解，佛山市轨道交通四号线工程一期土建二标段自2022年9月施工以来，目前工程推进顺利，三水区西南街道站-东交公园站二期软基加固即将施工。
此外，近期还有东交公园站—莲子塘站二期西江引水加固即将施工，需进行交通导改，占道时间为2024年3月28日至6月12日。
佛山地铁4号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线路全长55.22km，其中地下段49.14km，过渡段0.82km，高架段5.26km；全线设33座车站（地下站30座、高架站3座），平均站间距约1.71km；设平胜车辆段和大塱山停车场，三水、绿岛湖、平洲3座主变电站，由湾华控制中心统一调度。该线路将在智慧新城站、张槎站与目前运营的2号线换乘，在佛山西站、季华六路站与3号线换乘，在三山新城南站与目前运营的南海有轨电车1号线换乘，在港口路站与佛山地铁11号线换乘。
03佛山地铁11号线
2月18日，佛山市召开全市高质量发展大会。会上，佛山市委副书记、顺德区委书记刘智勇表示，今年顺德区将推动佛山地铁11号线开工。
佛山地铁11号线由南向北途经顺德区、南海区和广州荔湾区，主要联系佛山容桂、大良、伦教、北滘、陈村、三山新城和广州广钢新城，并与广州轨道交通线网接驳换乘，对推动广佛全域同城化具有重要意义。
早前，佛山市顺德区公共资源交易中心发布公告，顺德区金沙大道南延线（公轨合建）工程勘察项目正在进行招标，与佛山市城市轨道交通11号线两站一区间共通道。
04佛山地铁2号线二期
佛山地铁2号线二期备受佛山市民关注，特别是荷城及西樵的市民对这条线路十分关心。日前，2号线二期有了新消息。
市轨道交通局介绍，地铁项目一般情况下会纳入省、市重点建设项目，其中已处于开工状态的续建地铁项目及次年预计新开工建设地铁项目可申报重点建设正式项目，次年以推进前期工作为主的地铁项目可作为重点建设前期预备项目。
目前，2号线二期处于工程可行性研究阶段，已完成工可主报告初稿的编制工作，工可配套专题中3个专题已完成评审或批复，10个专题报告已完成初稿的编制工作，其余相关配套专题正在编制中。
据悉，佛山地铁2号线二期线路总长约23.5公里，设站10座，是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带，串联了高明、西樵、南庄等功能组团，未来还计划延长至高明高铁站，与规划中的佛山地铁9号线换乘。
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