广西跨海高铁 时速将达到350公里

近日，广西、广东、海南三省区政府在海口签署《2018-2019年推进<北部湾城市群发展规划>实施合作核心工作》协议。

5月9日，《2018-2019年推进<北部湾城市群发展规划>实施合作核心工作》协议签署仪式在海口举行。

2017年1月20日，国务院批复《北部湾城市群发展规划》。一年多来，海南、广西、广东三省区共同建立决策层、协调层、执行层“三级运作”合作机制，联手推动《北部湾城市群发展规划》的落实，每年进行高层会晤，确定合作项目和专题，分解落实核心事项，北部湾城市群建设由此驶入快车道。

根据协议，2018—2019年期间，三省区将核心从5个方面推进北部湾城市群发展。

一是推进交通基础设施等先导性合作项目，构筑互联互通的城市群交通网络。包括加强张家界—桂林—玉林—湛江—海口高铁项目规划建设前期工作，共同争取列入国家相关规划。

二是完善城市群生态环境治理联动机制，加强生态环境联防联控。包括建立统一高效的环境监测体系以及跨行政区环境污染联合防治协调机制、环境联合执法监督机制，共同加强北部湾海域生态环境保护等。

三是推进重大开放通道和平台建设，深化城市群海陆双向开放合作。包括加快推进琼州海峡南北两岸港航资源整合，共同打造安全、畅通、高效的琼州海峡运输大通道等。

四是积极推进产业对接融合等基础性合作项目，促进城市群产业联动发展。包括全方位开展交流和沟通，创新产业合作模式，推进琼州海峡经济带规划建设，合力建设国际一流旅游目的地等。

五是加强沟通对接，积极推进北部湾城市群对接粤港澳大湾区。包括加快推进互联互通的重大交通基础设施项目规划建设，加快推进港口核心项目和国际航空枢纽建设，共建海洋经济示范区等。

张海高铁

张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，北起湖南省张家界,向南经怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口，拟按时速350公里标准建设。

这条高速铁路通道是一条承载国家战略的高铁通道，铁路纵贯4个省(区)，往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头。

规划中的张海旅游高铁将串联起多座旅游城市。（图片来源：中国城镇规划网）

2017年6月，广东、湖南、广西、海南4省(区)又联合行文，请求将张家界至海口高铁项目纳入国家铁路“十三五”规划并早日动工建设。

张家界经桂林至海口高铁是国家高速铁路中重要的南北向大通道，项目建成后将连接张家界、桂林、湛江、海南等众多出名旅游城市和区域的黄金旅游线路，形成京广线以西地区纵贯南北的大能力快速客运通道，是一条名副其实的旅游高铁。

张海高铁建设进展

据了解，目前“张海高铁”的湖南段，也就是张家界———吉首——— 怀化段已开工建设，标准是350公里/小时，怀化至桂林段已被列入《中长期铁路网规划》，正开展研究，标准拟采用350公里/小时。

同时，湛江至海口高铁也将按规划兴建，是新建双线客运专线，是包海高铁、张家界至海口旅游高铁的共线段，沿粤海铁路东侧行进，预计在“十三五”期内动工建设。

也就是说，张海旅游高铁目前只剩桂林至湛江段暂未列入国家相关规划。所以，多个省(区)和各界都建议，国家将“张海高铁”桂林至湛江段纳入中长期铁路网规划，并争取在“十三五”期间开工建设。

这条被称为最美旅游高铁的路线不仅将串联起张家界、湛江、海口等旅游城市，还将经过桂林，为广西人再增添一条“看海”高铁。

如果这条高铁开通后，从桂林到湛江的铁路旅行时间将从现在的9个小时缩短一半，到海口也能实现当日直达，广西人到湛江、海口、三亚畅游又多了一种经济快速的交通选择。